Audia4.xyz - Kita semua telah mendengar cerita ini, mobil dan truk yang berlangsung 200.000, 300.000, bahkan 500.000 mil.

Apa rahasianya? Tiga kata: pemeliharaan, pemeliharaan, pemeliharaan.

"Tidak ada yang membaca manual pemiliknya. Cukup banyak untuk membuatnya berjalan sejauh itu adalah cairan, timing belt, perawatan sesuai buku, "kata Jim Moritz, pelatih teknis global untuk perusahaan manufaktur peralatan dan peralatan otomotif internasional.

Pemilik kendaraan ini mematuhi setiap kata yang direkomendasikan oleh pembuat mobil, bagi mereka itu adalah agama. Dalam banyak kasus, mereka mengganti oli mesin, transmisi, dan cairan rem lebih sering dari yang dibutuhkan. Mereka membaca manual itu dari sampul ke sampul.

"Saya kenal orang-orang yang menempuh jarak 300.000 mil dari pikap F-Series dan 400.000 mil dari Hyundai Sonata," katanya. "Tidak ada yang namanya terlalu banyak perawatan, Anda tidak akan menyakitinya."

Di bawah ini adalah 10 tip perawatan untuk membuat mesin, transmisi, dan bagian mahal lainnya dari kendaraan Anda bertahan lebih lama. Yang terpenting, baca manual pemilik untuk menghindari ribuan dolar dalam perbaikan.

1. Periksa oli: Tugas paling sederhana untuk meningkatkan masa pakai kendaraan Anda adalah menjaga jumlah oli yang tepat di mesin. Selain itu, ganti oli dan filter pada interval yang direkomendasikan dalam manual pemilik, misalnya, setiap 5.000, 7.500, atau 10.000 mil. Oli melumasi bagian-bagian mesin. Kedua, minyak adalah fluida yang menyebarkan panas. Sebagian oli dibakar oleh mesin sehingga perlu diisi ulang saat levelnya turun. Pastikan itu adalah oli berat yang tepat untuk mesin Anda. "Mesin bekerja lebih panas dengan lebih sedikit oli di dalamnya. Semakin panas itu berjalan semakin banyak ketegangan, tekanan yang diberikan pada bagian-bagian mesin. Anda bisa meledakkan mesin pada akhirnya, yang berarti mesin perlu dibangun kembali atau diganti, biayanya sangat mahal. Itu tidak akan meledak jika mesin tinggal satu liter oli,

2. Perangi lumpur: Ada kerugian besar pada perjalanan jarak pendek, lalu lintas macet, serta perjalanan jauh saat ada beban berat pada mesin, misalnya, menarik trailer. Musuh: Sludge. Sludge adalah produk sampingan minyak bumi yang merupakan zat lengket berwarna hitam yang menumpuk di dalam mesin. Ini adalah kontributor utama masalah mesin. Mengganti oli mesin pada interval yang ditentukan atau lebih sering akan mengurangi kemungkinan penumpukan lumpur dan memperpanjang umur mesin. Kondisi penggerak tertentu dapat menyebabkan lumpur. Ini bisa berasal dari pemadatan oli dalam perjalanan jauh pada suhu mesin yang umumnya di atas 210 derajat Fahrenheit. Penyebab lainnya adalah perjalanan singkat yang mencegah mesin mencapai suhu pengoperasian yang tepat dan air dalam oli yang disebabkan oleh kondensasi. "Itu terakumulasi di mana-mana di mesin. Sludge jatuh ke dasar panci oli. Tapi saat mesin memanas, oli bercampur dengan cairan dan dipompa ke seluruh mesin, "kata Moritz. "Sludge tidak terbakar habis." Untuk menghindari lumpur, ikuti panduan pemilik untuk mengganti oli dan filter atau beralih ke oli sintetik, yang tidak berbahan dasar minyak bumi. Banyak armada menggunakan oli sintetis.

3. Penggantian timing belt: Mesin mobil Anda memiliki timing belt atau rantai timing komposit karet. Perangkat ini menghubungkan poros engkol ke poros bubungan, yang disinkronkan dengan buka-tutup katup mesin. Jika mobil Anda memiliki timing belt, ikuti panduan pemilik untuk menentukan kapan belt harus diganti. "Sabuk karet putus dan saat itu terjadi, itulah akhir dari mesin, itu bencana besar, Anda selesai," kata Moritz. Untuk menghindari bencana, timing belt harus diganti dengan interval yang direkomendasikan oleh pembuat mobil, biasanya antara 50.000 dan 110.000 mil. Biaya untuk mengganti timing belt tidak murah tetapi lebih murah ribuan daripada membangun kembali mesin.

4. Periksa cairan power steering: Kendaraan lama dan beberapa model baru memiliki pompa power steering hidraulik yang dilumasi oleh cairan power steering. Reservoir pompa memiliki tutup tipe ulir yang dapat diangkat, sehingga level fluida dapat diperiksa. Jika pompa sudah kering, maka bisa gagal dan membutuhkan penggantian dengan biaya ratusan dolar. Beberapa gejala masalah power steering adalah suara mencicit saat memutar setir atau setir yang berat atau kaku. Kendaraan baru memiliki power steering listrik; tidak ada cairan.

5. Penggantian fluida transmisi: Memiliki jumlah fluida yang tepat sangat penting karena ia mendinginkan transmisi, melumasi bagian yang bergerak dan menghaluskan perpindahan antar gigi. Namun, cairan tersebut memburuk seiring waktu. Sering berhenti-dan-pergi mengemudi atau menarik trailer mempercepat kerusakan. Dalam kondisi tersebut temperatur pengoperasian transmisi meningkat, sehingga membebani komponen transmisi dan fluida. Produsen mobil merekomendasikan penggantian cairan yang lebih sering dalam kondisi tersebut. Periksa manual pemilik untuk detailnya. Tanda-tanda masalah transmisi: Jika fluida berubah menjadi gelap atau berbau terbakar, ini bisa menjadi sinyal bahwa transmisi perlu diganti atau transmisi mengalami masalah mekanis. Periksa level cairan saat mesin bekerja. Untuk menghindari kegagalan transmisi hanya gunakan cairan yang direkomendasikan oleh pembuat mobil. "Saya kenal orang yang mencampurkan cairan di Honda. Transmisinya berlangsung seminggu, "kata Moritz.

6. Pembilasan pendingin radiator: Pendingin memiliki penghambat karat yang rusak seiring waktu. Karat dan korosi dapat menumpuk dan merusak mesin, menyambungkan termostat, dan merusak pompa air. Beberapa pembuat mobil merekomendasikan penggantian pendingin setiap 30.000 mil, beberapa menyarankan lebih dari 100.000 mil. Sekali lagi, periksa manual pemiliknya.

7. Mengisi minyak rem: Saat Anda memeriksa cairan di bawah kap, inilah saat yang tepat untuk memeriksa level minyak rem. Tempatkan kendaraan di permukaan yang rata, lalu buka tutup reservoir. Level minyak rem harus berada di antara tanda minimum dan maksimum di reservoir minyak. Gunakan cairan yang direkomendasikan pembuat mobil dan tambahkan ke tingkat yang tepat.

8. Mengganti minyak rem tidak akan memperpanjang umur sistem rem tapi bisa menyelamatkan hidup Anda. Minyak rem menyerap air dari waktu ke waktu yang menurunkan efektivitasnya dalam memberikan tenaga penghentian. "Sistem rem tidak tertutup rapat seperti yang Anda duga sehingga Anda bisa mendapatkan kondensasi hanya dari perubahan suhu dingin menjadi panas," kata Moritz. Jika Anda memiliki terlalu banyak air di minyak rem, menginjak rem keras-keras menghasilkan panas yang selanjutnya dapat mendidihkan air di saluran dan akibatnya menambah jarak berhenti kendaraan.

9. Pemeliharaan kasus transfer: Ini adalah perbaikan yang sangat mahal jika terjadi kesalahan. Cairan di dalam kotak transfer pada kendaraan semua roda dan empat roda perlu diganti pada interval yang ditentukan. Ikuti rekomendasi di manual pemilik Agen Casino Online Terpercaya Indonesia.
 
10. Putar ban Anda: Ban itu mahal, jadi Anda ingin ban tersebut awet. Buku panduan pemilik akan mengatakan kapan ban harus diputar dan perataannya diperiksa. Yang tidak kalah penting adalah menjaga tekanan udara yang tepat untuk mendapatkan jarak lebih jauh dari setiap ban. Stiker pada kusen pintu pengemudi mencantumkan tekanan ban untuk ban depan dan belakang.
Memiliki filter udara mesin yang bersih: Penyaring udara yang kotor dapat mengurangi mil per galon, merusak kinerja mesin dan berkontribusi pada emisi mesin yang lebih tinggi.

Tidak perlu perawatan

Ada beberapa komponen pada mobil yang pada suatu waktu memerlukan perawatan rutin, namun karena kemajuan teknologi sudah tidak diperlukan lagi. Ball joint dan steering linkage yang pada suatu waktu membutuhkan pelumasan, tidak lagi membutuhkannya; busi baru dapat bertahan hingga 150.000 mil dan pada suatu waktu baterai kendaraan (yang sekarang disegel untuk diangkat) memerlukan ketinggian air di elektrolit diperiksa secara berkala.

0 Comments